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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Tout se paye, spécialement la vanité

Paris

Par un pèlerin

Non contente d’offrir au public les fiacres et les voitures qu’on appelait autrefois de régie, la Compagnie générale, appréciant les besoins variés du monde parisien, a créé des voitures dites de grande remise ; ce sont celles qu’on loue à l’année, au...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Loger cette cavalerie considérable

Paris

Par un pèlerin

Pour conduire tant de voitures, les mettre toujours à même de sortir et ne pas laisser en souffrance les besoins qu’elles ont mission de servir, il faut une cavalerie considérable ; celle de la Compagnie générale se composait, en 1866, de 10 741 chevaux,...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Le repos est rare

Paris

Par un pèlerin

Aujourd’hui le fiacre, qu’il soit à deux ou à quatre places, est une voiture bien construite, peu élevée au-dessus du sol, garnie intérieurement de drap bleu, close, légère, attelée de chevaux qui se reposent au moins un jour sur deux, conduite par un...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Quand on était pressé il était plus sage d’aller à pied

Paris

Par un pèlerin

On compte actuellement à Paris 6 101 voitures de place et de régie, auxquelles il faut ajouter 2 950 voitures de grande remise ; ces voitures appartiennent à dix-huit cents entrepreneurs et à la Compagnie générale qui seule est intéressante à étudier,...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Par suite de ces mesures

Paris

Par un pèlerin

En 1855, il y avait à Paris à la disposition du public 4,487 voitures marchant à l’heure et à la course ; elles se divisaient ainsi : 733 coupés ou cabriolets, 2,488 voitures de régie, 913 fiacres, à quatre places et 353 voitures supplémentaires ; ces...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Pour causer avec le cocher

Paris

Par un pèlerin

On vécut sous le régime du privilège jusque la révolution française. Le 24 novembre 1790, l’exploitation des voitures de louage devint libre, et les sieurs Perreau, qui possédaient l’entreprise exclusive, furent indemnisés de la perte de leur privilège...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - A tous les coins de rue...

Paris

Par un pèlerin

Paris est après Londres la ville du monde où l’on emploie le plus de voitures, aussi les fiacres et les omnibus sont-ils devenus une sorte de service public qui a son importance sociale, comme les postes et les télégraphes. Chacun en use, et le matin...

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Les Halles de Paris - Pour que la population ne manque jamais de son pain quotidien

Paris

Par un pèlerin

Je ne crois pas qu’il y ait en France un service mieux organisé, plus attentivement surveillé que celui que l’administration appelle l’approvisionnement de Paris. Paris est difficile, accoutumé à tout trouver sous sa main, et on doit savoir satisfaire...

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Les Halles de Paris - 11,346 cabarets, 644 liquoristes et 1,631 cafés et brasseries

Paris

Par un pèlerin

Au commencement du XIVe siècle, Jean de Jeandun écrivait dans son Traité des louanges de Paris : « Ce qui semble merveilleux, c’est que plus la multitude afflue à Paris, plus on y apporte un nombre exubérant, une exubérance nombreuse de vivres, sans qu’il...

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Les Halles de Paris - 124,063 hectolitres d’alcool pur, 56,179 hectolitres de cidre, 291,314 hectolitres de bière dont 61,629 fabriquée par les brasseries parisiennes

Paris

Par un pèlerin

Quelque considérables que soient les quantités de subsistances que nous avons énoncées en parlant des différents pavillons des halles, elles sont loin de suffire à l’alimentation de Paris ; la facilité extraordinaire et croissante des communications engage...

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