Les voitures publiques dans la ville de Paris - La Compagnie générale a une police secrète

Paris

Par un pèlerin

À chacune des cent cinquante-huit places disséminées dans Paris, un surveillant est attaché ; de cinq minutes en cinq minutes, il doit inscrire le numéro des voitures qui sont à la station, veiller à ce que les deux cochers qui sont en tête ne donnent...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Les bacheliers ès lettres abondent

Paris

Par un pèlerin

Où se ramasse ce personnel à faces innombrables qui compose à Paris les cochers de voitures de louage ? Partout ; il n’existe peut-être pas une seule classe de la société qui n’y ait fourni quelques sujets : beaucoup de cochers particuliers se trouvant...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Les cochers peuvent se diviser en trois catégories

Paris

Par un pèlerin

Les cochers forment au milieu de la population parisienne une classe distincte, généralement peu estimée et souvent difficile à manier. L’habitude de marcher à toute réquisition vers un but toujours différent et qu’ils ne choisissent jamais, aurait dû...

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Si deux d’entre vous

ÉVANGILE

Par un pèlerin

Jésus disait à ses disciples Si votre frère a péché contre vous, allez lui représenter sa faute en particulier, entre vous et lui : s’il vous écoute, vous aurez gagné votre frère. Mais s’il ne vous écoute point, prenez encore avec vous une ou deux personnes,...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - A force de rouler sur le pavé de Paris

Paris

Par un pèlerin

À ce bruit se mêle celui de la scierie mécanique, qui est voisine. Les pièces de bois, les troncs d’arbres, amenés à l’aide d’un petit chemin de fer sont livrés aux dents aiguës qui les taillent ; le ronflement précipité de la scie à rubans est dominé...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Tout ce qui est nécessaire à l’attirail complet d’une voiture

Paris

Par un pèlerin

La Compagnie générale à deux ateliers de construction, l’un situé rue Stanislas, l’autre rue du Chemin-Vert. Nous visiterons le premier, qui couvre une étendue de 15 000 mètres de terrain. Les matières y arrivent à l’état brut ; elles en sortent sous...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Cocher titulaire

Paris

Par un pèlerin

Chaque cheval acquis par la Compagnie après essais est marqué au sabot d’un chiffre qui constate son identité. Puis on établit son état civil : sur une fiche, on inscrit son âge, son signalement, son prix, ses qualités, ses tares, la date de son entrée...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - L’administration ne fait pas preuve d’une confiance aveugle

Paris

Par un pèlerin

Une calèche à huit ressorts, attelée de deux chevaux assortis, se loue 1 200 francs par mois, plus 150 francs pour le cocher ; si l’on veut un valet de pied, c’est six francs par jour ; un chasseur coûte plus cher à cause des épaulettes, du baudrier et...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Tout se paye, spécialement la vanité

Paris

Par un pèlerin

Non contente d’offrir au public les fiacres et les voitures qu’on appelait autrefois de régie, la Compagnie générale, appréciant les besoins variés du monde parisien, a créé des voitures dites de grande remise ; ce sont celles qu’on loue à l’année, au...

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Les voitures publiques dans la ville de Paris - Loger cette cavalerie considérable

Paris

Par un pèlerin

Pour conduire tant de voitures, les mettre toujours à même de sortir et ne pas laisser en souffrance les besoins qu’elles ont mission de servir, il faut une cavalerie considérable ; celle de la Compagnie générale se composait, en 1866, de 10 741 chevaux,...

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