Les voitures publiques dans la ville de Paris - Le personnel actif
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L’entreprise générale fabrique ses voitures d’après un type imposé par la préfecture de la Seine. Ses ateliers sont situés à La Chapelle-Saint-Denis et sont fournis de tous les instruments que la science moderne offre à l’industrie. Un omnibus prêt à...
Lire la suiteLes derniers seront les premiers et les premiers seront les derniers
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Le royaume des cieux est semblable à un père de famille, qui sortit dès le grand matin, afin de louer des ouvriers pour travailler à sa vigne, et étant convenu avec les ouvriers qu’ils auraient un denier pour leur journée, il les envoya à sa vigne. Il...
Lire la suiteLes voitures publiques dans la ville de Paris - Le secret de leur intelligence extraordinaire
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C’est entre six et sept heures du matin qu’il faut voir ces larges cours, où les poules se promènent en caquetant et en cherchant pâture. Les chevaux de service achèvent de manger l’avoine ; on les harnache après les avoir frottés d’un dernier coup d’étrille...
Lire la suiteLes voitures publiques dans la ville de Paris - Les dépôts de la Compagnie Générale des Omnibus
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La cavalerie de l'administration des omnibus, composée actuellement de 9 656 animaux, provient de Normandie, du Perche, des Ardennes et de Bretagne. Ils sont tous abondamment nourris, car le prix de chaque ration revient à 2 francs 59 centimes. Les omnibus...
Lire la suiteLes voitures publiques dans la ville de Paris - On établit les correspondances
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En 1855, l’entreprise avait dans Paris 347 voitures, qui ont transporté 36 000 000 de voyageurs ; en 1866, elle en a 664, qui ont transporté 107 212 074 personnes. Si à cette circulation exclusivement parisienne on ajoute celle de la banlieue (3 430 252)...
Lire la suiteLes voitures publiques dans la ville de Paris - Ce fut de l’engouement
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Il fallut attendre bien des années avant de les retrouver, et ce n’est pas à Paris qu’ils se montrent, c’est à Nantes, en 1826. Ils y obtinrent un succès qui engagea l’entrepreneur à demander de les établir à Paris. M. Baudry, qui venait de remettre au...
Lire la suiteLes voitures publiques dans la ville de Paris - L’établissement des carrosses tirés par des chevaux non rosses
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Dans une fourmilière comme Paris, toujours agitée, où les minutes valent des heures, où les distances sont parfois excessives, le seul service des voitures de louage marchant à la course et à l’heure ne pouvait suffire. Il est naturel qu’on ait pensé...
Lire la suiteLes voitures publiques dans la ville de Paris - La catacombe des parapluies
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La fourrière n’est pas le seul local où l’on dépose les épaves ; il en est un autre spécialement destiné à recevoir les objets oubliés dans les voitures de louage ; il est situé à la préfecture de police même et ne chôme guère : c’est un va-et-vient perpétuel....
Lire la suiteDieu a tellement aimé le monde
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Personne n’est monté au Ciel, que celui qui est descendu du Ciel le Fils de l’homme qui est dans le Ciel. Et comme Moïse éleva dans le désert le serpent d'airain il faut de même que le Fils de l’homme soit élevé en haut afin que tout homme qui croit en...
Lire la suiteLes voitures publiques dans la ville de Paris - Où sont les cochers ?
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La cour est un immense hangar accosté d’un chenil et d’une écurie. On y fait, au prix de 70 centimes, le numérotage officiel des voitures de place, et on y entasse aussi toutes les épaves trouvées dans les rues de Paris ou les gros objets vendus en contravention....
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